04.09.2012
Обошли на обходе. Суд признал конкурс по объездной дороге Перми недействительным
Арбитражный суд Пермского края удовлетворил в полном объеме заявление ОАО «Пермдорстрой», признав недействительным конкурс на право строительства второй очереди Восточного обхода Перми. Это решение не повлияет на ситуацию, поскольку путепровод почти достроен, отмечают дорожники.
В пятницу арбитражный суд Пермского края признал недействительным проведенный в феврале конкурс на строительство второй очереди Восточного обхода Перми. Также недействительным признан договор, заключенный по его итогам управлением автомобильных дорог (УАД) с ОАО «Ханты-Мансийскдорстрой».
Представители «Пермдорстроя» в суде указывали на многочисленные факты нарушений. По мнению компании, конкурсная комиссия была неправомочна: УАД не могло согласовывать ее состав, так как заказчиком работ выступал минтранс. Кроме того, заявки участников оценивали специалисты, которые не входили в состав конкурсной комиссии. Также «Пермдорстрой» утверждал, что в документах, представленных победителем конкурса, отсутствовало описание уже выполненных работ. Но главное требование «Пермдорстроя» заключалось в том, что заказчик ошибся с выбором формы заказа: по мнению истца, победитель должен был определяться с помощью открытого аукциона в электронной форме. Управление автомобильных дорог в суде претензии компании не признало. Представители УАД утверждали, что комиссия действовала в рамках закона, была правомочна, а опыт компании был подтвержден документами. Представитель «Ханты-Мансийскдорстроя» заявил, что все документы были в порядке.
Напомним, открытый конкурс по строительству путепровода с подходами в составе второй очереди Восточного обхода Перми был объявлен управлением автомобильных дорог в конце декабря 2011 года, а проведен в феврале 2012 года. Из трех компаний — ОАО «Пермдорстрой» (с предложением в 1,341 млрд руб.), ОАО «Ханты-Мансийскдорстрой» (1,66 млрд руб.) и ЗАО «АБЗ-Дорстрой» (1,677 млрд руб.) комиссия признала лучшей заявку ОАО «Ханты-Мансийскдорстрой». Разница между победителем и «Пермдорстроем», занявшим второе место, составила всего 0,36 балла. В марте контракт с ОАО «Ханты-Мансийскдорстрой» был подписан. «Пермдорстрой» посчитал, что конкурс был проведен с нарушениями, и обратился в прокуратуру и ФАС, а также в арбитраж. В заявлении подрядчик указал, что минтранс завысил стоимость госзаказа примерно на 20% от начальной цены. Отметим, что после конкурса министр транспорта Елена Громова покинула правительство, трудоустроившись в департаменте ЖКХ и благоустройства Москвы, а руководитель УАД Евгений Негодин был уволен, его сменил Сергей Белоконь, ранее руководивший «Ямалавтодором» и дочерней компанией корпорации «Урал Промышленный — Урал Полярный».
«Получается, что суд подтвердил, что коллеги, которые занимались дорогами, напоследок провели незаконный конкурс. Сейчас даже двусторонняя реституция невозможна, так как работы оплачены и почти выполнены», — отмечает руководитель теруправления УФАС Дмитрий Махонин.
Глава управления автомобильных дорог Сергей Белоконь оставил ситуацию без комментариев до получения судебного решения. В «Пермдорстрое» решение тоже не комментируют. Собеседник „Ъ“ в одной из пермских дорожных компаний говорит, что сейчас это решение уже не повлияет на ситуацию: «Там уже почти все сделано, процентов на 75%».
Автор(ы):
Источник:
http://www.kommersant.ru/doc-y/2014845
Опубликовано: Кирилл Кузнецов
